得知我們公司第一個發明專利獲得授權之后，興奮的我晚上一直無法入睡。

首先是因為發明專利是各類專利中含金量最高的專利，國內的專利分為三種，外觀、實用新型和發明專利。我們公司外觀和實用新型專利有幾十項，但是這些專利只需要報備就是了，不需要國家專利局的批準前檢索，只要申請，被批準下來的可能性是99%，沒有什么難度。而發明專利則不同，報上去后，國家專利局會對該專利技術進行全球檢索，看看是不是人類首創的，如果在全球都找不到雷同專利，才會授權給你。

套用魯迅的一句話來形容，或許可以這樣說：“世上本沒有路，走的人多了便成了路，第一個去探路成功的人，就是發明專利的獲得者”。

其次，說一下我們的行業背景把。我們的產品是太陽能道釘，主要作用是起到夜間誘導、警示作用的路面產品，可以讓行人過馬路更安全的一種產品。產品需要使用太陽能板，太陽能電池板的主要材料是晶體硅。
晶體硅片在封裝成成品之前是很脆弱的，非常容易碎掉，即使太陽能板生產廠家給它穿上了不同的保護罩(外殼)，采用不同的封裝方式：比如采用鋼化玻璃層壓封裝的、PET層壓封裝的、滴膠封裝的等等，提高它的牢固耐用性，都無法滿足在我們行業使用的特殊要求。

不同于其他行業太陽能板的應用場景，太陽能電池板都是用在空曠的高處，不會受到外力撞擊；太陽能道釘是安裝在路面上，每天承受車輛的上萬次的碾壓。作為重要的充能元件，太陽能電池板損壞就意味著整個產品的報廢。所以，解決不了太陽能板抗擊車輛的沖擊問題，產品就無法長期的使用，這一點也是長期束縛行業發展的技術瓶頸。
經過近十年的研究，我公司選擇的方案就是使用柔性太陽能電池板，來突破這個技術瓶頸，并取得了成功。

柔性太陽能電池板是新興的技術產品，特點是:可彎曲折疊，便于攜帶。光電轉換效率與普通的硬性的晶硅太陽能電池板差不多。但是由于是新興的技術產品，涉及到的很多問題還沒有解決，如切割問題。

這一次發明專利的內容，就是我們找到了一種成功切割柔性太陽能板的方法，而且廢品率很低。

把柔性的太陽能板切割成適合太陽能道釘的尺寸，再封裝成適合太陽能道釘工作電壓的尺寸大小，同時滿足太陽能道釘在弱光下的充電性能。經過道路兩年實測實驗，我們發現太陽能道釘的抗沖擊、抗壓性能得到大大的提升。

普通太陽能電池板路測試驗后

柔性太陽能電池板路測試驗后

另外，我還想說一下開發中的心路歷程。

我必須要說，這是遠達明全體員工共同努力的結果，少哪一個環節都不行。

首先，遠達明的采購和開發人員具有敏銳的直覺，能夠敏銳的發現這種新材料，否則一切都是無源之水，無本之木，這和多年來技術人員深入展覽會學習，虛心向供應商企業求教的良好習慣密不可分的。焊接問題的解決，就是開發部門經過無數次的改進，最終找到了最佳解決方案，其中生產部也提出了很多寶貴意見。

其次，關鍵困難時刻，絕不退縮。研發歷程并非一帆風順，幾次“山窮水盡”，幾次“黔驢技窮”，起初切割出來的廢品率極高，到達了成本無法承受的地步，我也是憂心忡忡，卻一籌莫展。王總利用周末之時，卻靜靜的坐在實驗設備面前，反復思考，大膽實驗，在逆向思維的驅使下，在“神靈”的指引下，終于找到了解決方案，真是“柳暗花明”、“豁然開朗”呀。“科學有險阻，苦戰能過關”。遠達明的小伙伴們就是一群“苦戰能過關”的人，那天我要是在現場，一定要一醉方休！

我們的技術人員碰到技術難題很少輕易的說“不”，他們總是對各種方案先試試再說，我們都堅信一個道理，技術的創新并不是和學歷有必然的關系，而是和信念、和執著的鉆研精神、和逆向的思維有著更密切的關系。

后來，我們公司把該項技術申報了發明專利。

2015年4月27日 提交發明專利申請

2015年4月28日 受理申請

2015年6月15日 初審合格

2015年8月05日 申請公布及進入實質審查階段

2017年9月27日 下達授予發明專利通知

經過長達2年多的審核，發明專利終于授權。

我們深知，雖然太陽能道釘行業技術瓶頸的突破是靠深圳遠達明公司，但這項技術最終將屬于全人類，太陽能道釘能得到更廣泛應用的時候，全人類都會是受益者。

“讓行人過馬路更安全”是遠達明的使命，遠達明將繼續以技術創新為標準，研發出更好的產品來守護行人的安全。